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今年4月底，德國寶馬集團宣布將對寶馬沈陽生產基地增加200億元人民幣投資。該投資主要用于寶馬大東工廠的大規模升級和技術創新，為2026年啟動其“新世代”車型在華本土化生產奠定基礎。寶馬集團全球董事長齊普策表示，這項投資計劃進一步凸顯中國市場在寶馬集團邁向智能網聯汽車未來的重要地位，不僅印證過去30年寶馬在中國市場的成功，也展現了寶馬對在華發展的堅定信心。

德國汽車工業協會董事總經理馬庫斯·博里西近日在2024中歐汽車產業發展論壇上表示，40多年前德國大眾進入中國，是最早在中國設立汽車合資企業的外國車企之一。40多年來，德國汽車企業見證并參與了中國汽車產業的飛速發展。如今中國已成為全球最大汽車市場，在新能源汽車尤其是電動汽車領域呈現出強勁發展勢頭。德中汽車產業優勢互補，有著廣泛的共同利益和合作空間。

今年4月，采埃孚集團在亞太地區最大的安全氣囊生產基地項目在武漢投產，武漢研發中心也同步啟用。采埃孚華南地區首個研發中心——采埃孚廣州技術中心已于2023年8月正式投入使用。采埃孚集團首席執行官柯皓哲說：“中國是全球汽車產業變革的主陣地之一。近年來，采埃孚有多項產品技術在中國首發。我們在中國的本土創新，既服務中國，也服務全球，要讓中國研發的技術應用到全球。”

德國大眾汽車集團日前與小鵬汽車共同宣布，雙方將合作開發基于區域控制及準中央計算的電子電氣架構，為創新電動車型奠定基礎。大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執行官貝瑞德表示，通過拓展與小鵬汽車的合作，大眾汽車將進一步深度融入中國汽車產業生態，更好滿足中國客戶的需求。小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬說：“加強創新技術研發合作，將使雙方在智能電動汽車產品的技術和成本上都更具競爭力。”

“得知柏林開設了比亞迪門店，我們立即就過來試駕和購買這款知名度很高的比亞迪ATTO 3，外形和舒適度都不錯。”來自柏林的羅爾夫夫婦近日對記者表示。2022年8月，比亞迪正式進入德國市場。2024年2月，德國汽車零售商“群星汽車”在柏林開設了比亞迪門店，并展示了比亞迪目前在德國銷售的ATTO 3等5款車型澳門51138威尼斯人，受到了不少消費者的青睞。

據統計，2023年德國純電動汽車市場中增長最快的是中國品牌。其中，上汽榮威進入德國電動汽車銷量前10名，長城、比亞迪進入銷量前25名。蔚來汽車于2022年11月正式進入德國市場，2023年開設了柏林創新中心，今年4月又在大柏林地區的舍訥費爾德開設智能駕駛技術中心。蔚來汽車位于慕尼黑的全球設計中心擁有來自26個國家的123位設計師，主要負責蔚來全線產品與品牌的設計。

中國新能源科技企業也相繼落戶德國，推動雙方在綠色轉型道路上攜手并進。德國第一家電動汽車電池大型生產工廠由中國企業寧德時代在圖林根州阿恩施塔特建造，工廠于2023年1月26日正式投產。據寧德時代歐洲區總裁岑特格拉夫介紹，該工廠將為寶馬、戴姆勒、博世等汽車制造商提供電池電芯，預計滿產后年產量將達3000萬枚電池電芯，可裝配18.5萬至35萬輛電動汽車。

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