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近6年后，粵港澳大灣區的關鍵交通樞紐深中通道建成在即，其中主跨達1666米的深中大橋再次創下多項世界紀錄。建成通車后，深圳與中山間的通行時間將由目前的約2小時縮減到30分鐘左右。廣深港、廣汕高速鐵路和汕汕高速鐵路汕尾至汕頭南段相繼建成通車，廣東高鐵運營里程達2838公里，大灣區主要城市間1小時通達已基本成為現實。

8個月，50萬輛次，這是“港車北上”正式實施以來的“成績單”。2023年1月1日起正式實施的“澳車北上”和同年7月1日正式實施的“港車北上”，讓港珠澳大橋變得更加繁忙，見證著內地與港澳的“雙向奔赴”。數據顯示，今年內經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客在5月21日正式突破1000萬人次，同比增長達127.7%，較2023年提前4個月，刷新大橋通車以來的最快紀錄。

一個國家、兩種制度、三種貨幣、三個關稅區，粵港澳大灣區建設在國際上沒有先例。過去5年來威尼斯網絡平臺，大灣區實現了粵港澳跨境信用報告標準互認、質量認證規則銜接，深入實施“灣區通”工程，“跨境理財通”業務試點運行良好，“互換通”政策落地實施。“灣區標準”已覆蓋32個領域的183項，“灣區認證”首批15個項目已經落地。

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